王传福的名字谁都不会陌生，早在几年前，“中国首富”的头衔就已在其身上加冕。之所以又出现在理财周报的新富榜单中，是因为历经数余年，他的比亚迪才正式回归A股。

招股书一公布，争议声随之而起。一家市值530亿元、总股本23.5亿股的公司，选择在深圳的中小板上市。正如你现在的第一直觉，为什么曾经是首富的王传福出现在了新富榜单。

王传福不是新富，他只是在不断刷新财富账目。

6月30日，比亚迪股份正式登陆深圳证券交易所中小板，仅6个交易日便暴涨86.61%，王传福身家一举激增超百亿，再算上他手持的全部上市公司股份，财富总值排在我们榜单的第22位。

如果只是一家新上市公司的一把手，那么这样的成绩已足够令人艳羡，可是人偏爱回忆，我们不禁在想，这样的期许，对于曾经的首富王传福来说是不是太低。

早在2009年，福布斯中国内地富豪榜发布之时，比亚迪集团董事长王传福就以396亿元人民币身家成为内地当时的首富。只是时过境迁，王传福的冠军宝座已然易主。

关于王传福的创业故事，一般都这样开头：1995年2月，王传福向做投资管理的表哥吕向阳借了250万元，在深圳注册成立了比亚迪科技有限公司，他在一份国际电池行业动态报告中发现，日本宣布将不再在本土生产镍镉电池，他立刻敏锐地意识到，这势必会引发镍镉电池生产基地的国际大转移，对于中国电池业来说无疑是前所未有的重大契机，于是他马上决定涉足镍镉电池生产。

两年之后，王传福便印证了他具有的独特商业天赋：1997年，比亚迪公司镍镉电池销售量达1.5亿块，排名上升到世界第四。

在电池行业的如鱼得水让王传福树立了很高的行业权威，然而当他提出要做汽车时，绝大部分的人都认为他疯了。这几年来，王传福一直在尝试用最大的声音去讲一个关于电动车的故事，王传福反复喊着他的口号：“比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一!”

这样的故事和理想，终于吸引了巴菲特的注意，巴菲特不止一次对外言称，他看中了比亚迪的新能源车特别是电动车的发展前景。巴菲特旗下公司于2008年9月以18亿港元收购比亚迪10%的股权，引发全球关注。

在巴菲特“股神”光环的照耀下，比亚迪的股价也开始了一路走高，从巴菲特宣布入股的每股8港元，一度上涨到了80多港元的历史高位，王传福也因此成为当时各大财富排行榜中的翘楚。

然而此后，比亚迪持续低迷的业绩彻底惊醒了外界一厢情愿的美梦。比亚迪开始一路狂跌至今日的20多元，王传福没有办法再被称为“首富”，他今天是新富，他需要重新挽回比亚迪的威望，必须在电动车方面拿出过硬的产品，否则难以兑现外界对其的期待，难保往日的悲剧不会重演。

有人总结，王传福一路走来就干了一件事——把电池放在不同的盒子里。早年做手机电池起家，然后过渡到代工。做汽车，主打电动汽车也是要让电池取代发动机。做光伏和太阳能成套解决方案，更是以电池为核心。

王传福，今天你是新富。