2009年春天，全国媒体前往吉利汽车参观访问，在这个时点上，很多人问李书福一个问题，听说有中国企业要收购瑞典轿车企业沃尔沃，他有何看法，吉利会不会参与其中。李书福当时回答，不会，因为瑞典的人力成本太高，这个国家已经不适合从事汽车制造业。

彼时，业界正在流传中国汽车企业，包括吉利、长安、奇瑞、北汽等众多企业收购沃尔沃。李书福虽然回答的斩钉截铁，但实际情况是，彼时李书福已经获得了相关部门的支持函，也请好了顾问团队，收购一事是箭在弦上，他只是在媒体跟前虚晃了一枪。

执着的浙江人

时隔两年后，李书福再也不用向外界掩饰收购的意图，沃尔沃已经成了名下资产的一部分，中国区的战略也在稳步推进中，长时间的追逐有了结果。

李书福作为一名精明的浙江商人，他身上有许多特质与任何一位浙江商人互通，这其中之一就是对锁定的目标从不放弃。在收购沃尔沃的过程中，随时随地都遇到困难，其中任何一项都可以将交易逼进死胡同，现在看来，这些危险都一一被李书福克服了。

融资有困难，他和投行几乎找遍了国内外的基金、银行，最后锁定国内的三个地方政府；知识产权有困难，他们和福特进行了艰苦的拉锯战，既有拍桌子、唱红脸的时候，也有动感情，唱白脸的时候；工会方面有困难，李书福几次赴哥德堡，约见工会代表，他对他们直接表白，“我爱你”。李书福在收购沃尔沃的过程中，可谓用尽了浑身解数。

李书福第一次表露收购沃尔沃的想法是在2002年，他在一次内部会议上表达了这个想法，但是一位接近李书福的人称，董事长总有很多想法，当时吉利还很小，没人把这番豪言壮语当真。是金融危机和不断走低的美国汽车业，给了李书福机会，2007年初，穆拉利从波音来到福特担任CEO，随即提出了“OneFord”的战略，决定出售旗下包括沃尔沃在内的多个品牌。

密切关注沃尔沃的李书福立刻出手，2007年9月，福特美国总部收到一封挂号信，李书福通过公关公司向福特阐明了收购沃尔沃的想法。所以，对整个行业始终保持热切的关注，同时，充满了激情与想象力，这是李书福能够在这场收购战役中最终取胜的关键。