一个耗资13.6亿澳元(约合93亿元人民币)“敌意收购”的澳大利亚铁矿项目，却因为港口、铁路等基础设施问题，在收购三年后叫停。2011年6月23日，中国中钢集团公司(下称中钢)宣布，暂停在西澳洲的WeldRange铁矿项目，停止与之相关的所有工作，并对在建项目收尾。此外，中钢也将终止Koolanooka和BlueHills项目以外的所有勘探工作，关闭在杰拉尔顿的办事处。这些铁矿均为中钢2009年收购的澳大利亚铁矿石商中西部公司(MidwestCorporationLimited)所有。

这桩收购当时曾被称之为“中国首起成功的海外敌意收购”，如今看来，却因为资产价值大幅缩水而显得得不偿失。中钢最终是以每股6.38澳元的代价完成了对中西部公司的收购，并迅速退市。当时与中西部毗邻的铁矿石商默奇森金属有限公司(MurchisonMetalLimited，下称默奇森)的股价还在4澳元左右徘徊。金融危机后，默奇森的股价狂跌。至2011年6月21日，默奇森的股价收于0.66澳元，只有当年六分之一。

中钢所面临的挑战，还不仅局限于此。西澳大利亚中西部地区港口和铁路等基础设施的建设权并不在中钢手中，而是由默奇森和三菱公司合资的OakajeePort&Rail公司主导。没有铁路，中钢在中西部公司开采出铁矿也运不出去。

随着Oakajee公司对港口和铁路基建可研报告的一再拖延，以及默奇森自身铁矿开发陷入困境，中钢对中西部公司的开发已几度陷入停滞。未来中钢能否解决基础设施这一头号难题？而倘若默奇森放弃铁矿开发，中钢能否独自承担起投资在350亿元以上的铁路和港口建设大任？对于目前负债率高企的中钢来说，这是一个不可能的任务。

被挟持的收购

早在上世纪90年代初期，中钢就接触过中西部公司所控制的铁矿资源——当时这些资源还同属一家。“澳大利亚人想直接在当地把铁矿石加工成钢坯，找我们谈合作的可能性，但最后没搞成。”一位熟悉内情的中钢内部人士告诉财新《新世纪》。

之后，这部分铁矿资源被分拆出售，中西部公司主要拥有两块资源——WeldRange赤铁矿和Koolanooka磁铁矿，而默奇森主要拥有JackHill铁矿。

2003年12月黄天文接掌中钢后，决心大力拓展海外业务，却苦于没有好的项目。当时恰逢中西部公司计划将旗下WeldRange赤铁矿出售，找到了中钢。中钢内部决定先立项，做可研报告。最后做不做，根据可研报告再定。2005年，中钢与澳大利亚中西部公司签署项目可研合资协议。谁也没想到，这一做就是五六年，到今天都没有做出来。

“最初只是想买中西部公司的赤铁矿项目，没想全盘收购。但后来，在中钢内部就传出日本人想要这块资源。因为三菱已经有了默奇森公司的股份，想把这块资源一块吞并。好像我们不下手的话，这块资源就会被抢走。”前期主管这一收购项目的中钢高层说。他表示，实际上当时中钢没有接触三菱，并不清楚其真实想法。