从程序员到中国最大汽车互联网公司的董事长，从图书行业到互联网领域，年仅36岁的李斌已经完成了多次创业。

2010年11月17日，一群年轻而又有激情的中国面孔出现在美国纽约证券交易所的门前，他们就是易车的管理团队，这天，易车作为国内首家在美国上市的中国汽车互联网公司，得到了前所未有的关注，而易车的创始人、董事长及CEO李斌却觉得，“这是顺其自然的事情，没什么大不了。”当画面随着时间倒转回2000年3月，在北京北苑某汽车修理厂的二楼，李斌见到了他在北京大学读书时的师兄，此次拜访的目的，是想把手中正在开发的汽车配件管理软件项目托付于这位师兄。就在这个下午，李斌与这位师兄第一次擦出了要做一个汽车互联网的火花，同时也注定了李斌与汽车互联网的不解之缘。

但一切并没有李斌当时憧憬的那样美好，在后来的十年中，李斌为了这个目标奋斗着，其中有苦涩、有艰辛、有面临倒闭的压力，也有喜悦和纠结，但回忆起这一切，李斌却淡淡的说：“没什么大不了的。”“没什么大不了”是李斌的口头语，看似平淡的话语背后却显露出李斌的执著和无畏，就是这位不到22岁就开始创业的年轻人，在其14年的创业生涯中，做过记者，办过杂志，写过程序，开过IT公司……他坦言自己天生就是创业者。

大学生总经理

22岁时，你在做什么？22岁的李斌，已经成为了自己创建公司的总经理，也是从这时候开始，李斌开始了他漫长而又充实的创业之路。

“不安分”的李斌在上大学以后就显现出超乎常人的能力。在主修北大社会学的同时，他还辅修了法律和计算机，同时通过了微软的MCSE认证，也是当时文科生里唯一考过了国家计算机系统分析员的。1995年，李斌利用自己计算机方面的天赋，与同学一起给北京音乐厅开发了一个售票软件。

1996年，李斌和另外两名物理系的北大校友一起创办了北京南极科技发展有限公司，正式成为了大学校园里的“总经理”。当时的业务主要是在美国租服务器，在国内提供域名注册服务和服务器空间托管服务，这也是国内第一批卖虚拟空间的公司之一。鼎盛时期的南极科技公司有30人左右。

1997年5月，李斌受邀参与创办科文书业，这家公司是当当网的前身。当时IDG和科文出版公司一起出资组建科文书业，希望为图书行业建立一个数据库即“中国可供书目”。1998年底，李斌转做科文书业的董事，后来又回到了自己创办的公司，几经“折腾”，李斌脑海里始终有一个互联网的情结。阴差阳错，另外一家互联网公司邀请李斌去做CEO，当时李斌手里有一个关于汽车配件的管理软件项目，李斌当时的想法是把这个项目托付给一个可以信赖的人，然后就去新公司上任了。

于是就出现了文章开篇的一幕，李斌在托付给他师兄的时候，师兄说：“将来汽车肯定会越来越多，互联网行业也是蒸蒸日上，我们何不做一个汽车网站呢？”这句话说到了李斌的心坎里，在2000年3月，李斌与汽车互联网结下了不解之缘。经过了一番调查研究，李斌觉得汽车互联网的前景会是很不错的，当下决定，要开始这个项目。

最重要的就是找钱，李斌和他的师兄用了两周时间，找到了河北一家汽车贸易集团，出资950万元人民币，加上他们自己的资金，开始创办北京易车电子商务有限公司。2000年6月6日，在北京车展的开幕式上，易车出现在大家的视野中，也是同一天，新浪汽车频道成立了。“当时我们的业务主要有四个部分，第一部分是网站，我们开通了易车服务网和易车企业网；第二部分是线下卖卡，为个人汽车用户提供整合服务；第三部分是软件业务，第四部分是汽车行业咨询业务。”李斌回忆道：“当时虽然还没有想好盈利模式，但是易车还是在短短的两个月里迅速成长起来。”用李斌自己的话来说，当时的工作效率是易车成立以来最高的，每天大家基本都是24小时的工作，困了就在地板上小睡一下。随着2000年互联网泡沫的破灭，加上公司的营收一直离预期很远，公司的股东开始冻结资金，在2001年的最后一天，李斌作出了一个让人吃惊的决定，他决定自己买下易车，就这样，李斌欠下了400万元的债务。易车也陷入了一段低迷。