在4S店和鱼龙混杂的汽车修理店群落中，在一片看似红海的市场中，车骑王子如何突破重围？

得益于汽车时代的来临，汽车后市场正烘焙出一个颇具分量的大蛋糕。

2010年，我国汽车保有量超过8500万辆，预计2020年将超过两亿辆，其中私家车更是成倍增加，个人购买力崛起的背景下，中国汽车后市场消费也以每年40%的速度快速增长，2011年消费需求将达两万亿元。

这个数字足够诱人。一家实力雄厚的4S店经理甚至坦言：“现在支撑店面的盈利主要就是来自于维修保养这一块。”

不过，利益的追逐下，4S店的黑幕也不断暴露出来。比如，4S店会把顾客划分为三六九等，区别对待；以副厂配件冒充正厂配件，有的干脆将一些假冒伪劣配件冒充合格配件，甚至盗用顾客的保修配件。车主在承受高昂价格的同时，还要小心提防各种猫腻。

与此同时，遍布大街小巷的路边店，更不能让人放心。尽管在价格方面占优势，但总体定位不明、鱼龙混杂、技术得不到保障，一些项目甚至存在坐地圈钱的嫌疑。

正如如家、7天等经济型酒店细分了酒店行业，从而在高端酒店和低端招待所之间划出了一大片广阔的中间市场，汽车后市场也急需一个经济、透明、统一的中间细分地带。

正是在这种背景下，一批从事汽车专项服务的连锁机构应运而生。车骑王子亦是其中一员。

比出来的优势

车骑王子从事的是钣金喷漆，做的是漆面快修的脸面生意，这是汽车后市场中一个极细分的板块。但即便是一片红海，细分下来也总能找到空白的领域，何况汽车后市场在国内，没有形成既定的行业秩序，亦未出现绝对领先的霸主。

5年时间，车骑王子已遍布全国13个省市，旗下门店183家，年营业额达到1.92亿元，车骑王子的创始人葛双萍介绍，“2011年车骑王子已步入快车道，规模化发展开始发力。”