在深圳市腾邦国际票务股份有限公司（以下简称“腾邦国际”）总裁乔海看来，这家企业是立足于商旅行业的“科技型公司”，依靠后台技术，以“直销+合作销售”模式打通渠道，为用户提供机票、酒店、度假产品等预订或个性化解决方案。

今年2月15日，它以国内首家“综合商旅服务提供商”登陆创业板。而未来，它准备从票务基础出发，延展其他产品线。

开放式下游分销

“直销+合作销售”的模式是腾邦国际的核心业务模式。“这种模式的最大好处是，快速圈线分销渠道，并以下游的‘量’获得对航空公司等上游的话语权。”乔海说。

按照他的解释，直销是指腾邦国际直接为用户提供机票销售服务，合作销售则是把送票、客户结算、客户发展等复杂部分交由同业合作方完成，腾邦国际只负责与航空公司结算、出票等核心环节，以降低市场成本。“形象点说，两条腿一起走路。”

这种做法的好处显而易见。

2001年之前，腾邦国际是多家航空公司的机票代理商，但它发现，什么航空公司都做，效果并不理想，如同分开的五指，不能形成合力。于是，腾邦国际开始把业务握成拳头，以渠道优势主攻一家北方航空公司（北方航空公司后被南航收购）。

一年多后，它以在深圳抢占了北方航空公司70%的市场份额，在业内一炮而红。接下来腾邦国际对上游进入“快车道”，相继获得了各大航空公司的代理权，南航、深航、国航、川航、东航等，相继与其建立业务合作关系。到2007年，它成为在深圳、华南地区各大航空公司排名前三的大代理。

打开了上游采购的通路，腾邦国际在下游销售上，也为“直销+合作销售”的模式注入新内容。

比如，乔海认为“开放性”是腾邦国际下游分销最大的亮点。除了通过腾邦国际的网站、呼叫中心以及合作销售方进行销售，在乔海看来，腾邦国际的角色还有那么点“像富士康”。

这怎么理解？举例来说，腾邦国际与腾讯、淘宝以及很多门户网站都有合作，用户在这些网站上购买的机票，其后台极可能就是腾邦国际，出票、退改签等服务都由腾邦国际完成。“我欢迎这种合作，我们依靠强大的后台系统，和航空公司离得最近，对方没有售票经验，却能带来信息，相互补充。”他说。