巴菲特(Warren Buffett)对中国汽车企业比亚迪的投资出现问题，也许他希望能够亲自解决，不过代价可能会是数十亿美元。

2008年9月，在金融危机比较严重的时候，巴菲特购入中国汽车和电池制造商比亚迪近10%的股份。这项投资是由他的合伙人Charlie Munger建议的，而巴菲特当时的副手David Sokol表示极力赞成。

尽管巴菲特自称对比亚迪的技术一无所知，但他还是批准了这项交易。这随后引发比亚迪股价飙涨，一年内就升到了十倍，巴菲特最初以2.3亿美元买进的股票增值到24.7亿美元。

两年后：比亚迪的销售开始下滑，该公司的国际扩张计划亦再次推迟，市场对其技术表示质疑，而股价也较最高时期缩水了约80%.

与此同时，Sokol也因为个人投资丑闻而辞职。美国政府则令人质疑比亚迪是否有能力在中国以外的地区销售产品，因该公司被指抄袭工业设计。比亚迪对抄袭予以否认。

"巴菲特是有史以来最伟大的投资家，但是他也有执迷不悟的时候。拒不出售比亚迪股份，就有点过于执着了。"Smead Capital Management投资长Bill Smead称，他同时也是伯克希尔哈撒韦(Berkshire Hathaway)的投资人。

低价买入？

虽然巴菲特最初的投资仍可获得100%收益，但对其所掌管的伯克希尔哈撒韦集团来说，比亚迪一直是一个挥之不去的问题。

该集团的投资者称，问题的解决之道在于巴菲特的核心技巧：低价收购企业。