——“身处困难之中，一直支撑我的就是丰田精神。”

“召回门”的余波刚刚平息，又遭遇日本特大级地震之灾。上任丰田社长两年的丰田章男真是有点不走运。日前，一直忙于处理地震危机的丰田章男本不打算在中国媒体见面会上露面，却最终令人意外地出现。从一年前因大规模汽车召回事件面临沉重打击的时代完全脱身，丰田章男的自信和乐观再次溢于言表。

“身处困难之中，一直支撑我的就是丰田精神。”历经了多重磨难和考验的丰田章男表示。

如今，尽管丰田遭受了前所未有的重创，有人预测丰田今年将从第一的位置滑落到第三，甚至有可能至此一蹶不振。尽管如此，但丰田的企业文化和精神内核并没有改变，这也将支撑着丰田章男带领丰田汽车度过最艰难的时光。

重振旗鼓

8月2日，丰田公布了早该出炉的2011年第一财季（4-6月）财报，这份财报显示了丰田公司第一财季营业损失1080亿日元，净营业收入下滑至3.4万亿日元，净利润仅为11.6亿日元。尽管利润大幅缩水，但11.6亿日元仍属盈利的数字，依然给了丰田信心。

据悉，彭博社曾经测算，丰田汽车在截至今年6月30日的季度里可能会亏损1550亿日元。而汤森路透此前更表示过丰田将出现1900亿日元的平均亏损预期。丰田财报数据显然证明了事实并非上述机构预计的那样糟糕，至少截至目前，丰田的营业利润并没有出现负数，这对于丰田来说，无疑是最好的强心剂。

丰田章男表示，日本大地震给丰田带来的不利影响正逐渐消散，零部件和整车企业的生产都开始恢复。“6月份，丰田在中国国内已经恢复到了正常的水平，而在日本国内也在8月份达到正常。所以我们认为到9月份之后，基本上丰田所有受到损失的市场都将达到比较好的预期。”生产的恢复也让丰田有了重新起速的动力。

美国市场调查机构“J.D.Power”7月发布的《新车质量研究 （IQS） 报告》中，对各品牌的评价结果是，雷克萨斯第一，丰田第七，这也成为一个积极因素。去年受召回事件的影响，雷克萨斯和丰田曾分别降至第四和第二十一位。

“地球友好型“汽车

“全球的汽车过去5年增加1亿辆，汽车已经对能源和环境构成巨大挑战，如果不能解决地球环境和能源问题，就不会有汽车的未来。”丰田章男表示，丰田是一直以通过汽车创造富裕社会为基本指针的企业，将继续努力做“环境友好型车商”。 “实现这一目的，丰田就必须研发‘与地球共存的汽车’。”