随着全球经济一体化的深入发展，越来越多的企业开始推行全球战略，它们从全球范围考虑公司的市场与资源分布，利用不同国家和地区的比较优势，把价值链上的各个环节和职能加以分散配置，实行综合一体化经营，以期获得长期、稳定的全球竞争优势。在实施全球战略过程中，企业必须在全球范围内延伸对社会责任和环境责任的担当，只有积极承担包括母国和经营所在国在内的全球责任，全球战略才能得到有效执行。本议题邀请美国铝业、西门子、巴斯夫等著名跨国公司和国内大企业一起分享推行全球战略与承担全球责任的经验。

张才林：我们是一个纯种的中国企业，在向全球扩张，履行全球责任方面做很多实事。吉利汽车只有15年的历史，吉利汽车发展很艰难，但是现在成为中国汽车行业唯一的一个跨国企业。所以今天这个题目，全球战略是非常宏伟的一个目标，全球责任是一个非常责任的一个课题，听起来都非常完美，做起来是很难的。我刚才为什么说，我的发言是非正式发言，因为我是一个资深的汽车经理人，我也是来自北京的成都人，所以经开区的几位领导都听我们讨论全球战略问题，我很开心，说明大家对这个很感兴趣。我到现在服务了五个民营企业，所以探讨全球战略和全球责任有很多话要说，只是王教授给的五分钟时间太少了。

全球战略我讲，吉利，我这里不为吉利做广告，我用毕业的精力加盟吉利，就是支持吉利成为受全球尊重的企业，北京人很坦率。吉利的全球战略是什么，现在对我们所有经理人讲，吉利要做受全球尊重的企业，这是我们的一个目标，也是一个理想。这是第一。第二，吉利的全球战略，2015年是销售500万台，一半在国外，一半在国内，这个不算宏伟，但是对吉利是艰巨的任务，我们要中国生产一半的卖到中国以外的地方，这个是一个非常的魄力，我们所有的吉利都在为实现这样一个近期的战略目标而在努力地拼搏。第三个，我们吉利的全球战略，李总作为一个单打独斗出来的中国企业家，我们现在吉利的竞争目标已经不是国内的奇瑞、比亚迪(002594)、长城，我们现在是韩国现代，五年追上韩国现代，十年达到丰田。也许大家会笑，吉利是无知无畏，我们吉利实现我们的梦想是什么呢，就是让中国汽车跑遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国，这就是我们的战略目标。

为了实现这样一个战略，在三年前收购了DIS自动汽工厂，这个对中国汽车全球战略有什么意义呢?澳大利亚DIS变速器厂，是世界上第二大的，我们中国要走向全球，不是一句口号就可能借以的，我们需要拥有核心技术，但是在汽车行业，对于李书福领导的，我们是没有核心技术的，首先是自动器，自动变速箱和发动机。现在世界第二大的变速器的工厂，包括它的所有知识产权归我们中国汽车，我们将向所有没有自动变速器的奇瑞、比亚迪、长城供应变速器。我在中外合资企业工作了二十年，韩国人、日本人，包括美国人确实对我们市场很感兴趣，但是对我们的核心竞争力寸步不让，我们没有自己的变速器和发动机，仅仅在外形方面沾一些边。我们很多时候会为一个螺丝钉打得黯然落泪。所以李书福让我们中国有了自己的变速器，我们还要向世界出口的坚实地气。还有我们收购了沃尔沃，听着是一个传奇的故事，是一个耻笑的故事，但是它的老板确实是中国人，它是中国的沃尔沃，沃尔沃在世界上最知名，不是它的产量，而是它的安全性是最出名的，很多安全方面的都是沃尔沃的专利，它有非常成熟的拥有不撞人的汽车，这个汽车不再撞人。那么我们在这样一个走向全球战略的这样一个伟大的进程当中，我们吉利汽车千难万险，收购了沃尔沃，为我们真正实现我们的全球化战略迈出了坚实的一步，我们是有底气的。现在成都有十几个专家在做中国的沃尔沃，所以吉利全球战略有很多布局的。所以讨论到这个题目，千万不要把它当成一个口号，没有核心技术和品质和法规，今天山寨，明天做不要脸的事情，这个不可以实现全球战略。所以吉利汽车，今天在这里作为职业资深的经理人，吉利是事先打遍世界无敌手的中国汽车。

最后一句话，吉利是一个极有全球责任的公司，我们给员工的要求，第一步山寨，第二、我们一个电池和一滴油都不违反中国的排放标准。我们吉利汽车不欠职工一分钱的工资。