杜军是四川省南充市蓬安县人，家境贫寒。2004年9月，他成为成都铁路运输学校的一年级学生，就读工程机械专业。不过，第一年，他是在该校的“南充办学点”学习文化基础课的；第二年，他才回到成都铁路运输学校学习专业知识；第三年，学校推荐杜军到青藏铁路养护公司顶岗实习。如今，杜军年收入近10万元，是四川省成都铁路运输学校的“联合办学、分段培养”模式，圆了他的成才梦。

早在1999年，成都铁路运输学校便开始尝试“联合办学、分段培养”的办学模式和人才培养模式。10年来，该校先后与成都市邛崃、大邑、金堂、彭州等市县以及四川省南充、西昌、宜宾、乐山的10余所学校开展了面向农村的联合办学。

记者在成都铁路运输学校与一所农村职业学校的“联合办学协议书”上看到，所有专业学生在农村职业学校就读一年，第二、第三年在成都铁路运输学校就读。第一年学费、住宿费由农村职业学校收取，第二、第三年学费、住宿费由成都铁路运输学校收取。农村职业学校负责第一学年的教学和学生思想政治教育工作及其他有关事宜，按教学计划保证授课时数，提高教学质量，维护正常教学秩序。成都铁路运输学校负责学生后两年的教学安排和毕业生推荐就业工作。成绩合格者颁发经四川省教育行政主管部门验印的成都铁路运输学校中等职业学校毕业证书。

成都铁路运输学校校长马雄说：“联合办学盘活了农村教育资源。”四川南充的一所职业学校，联办前招生不足百人，在校生不足200人，处于即将关闭状态。与成都铁路运输学校联合办学后，该校招生人数逐年提高。2008年，与成都铁路运输学校联办专业的招生就达700余人，学校又焕发出新的活力。

成都铁路运输学校与农村中学的联合办学采用“1＋2”教学模式，减轻了农村学生的经济负担。“由于第一年在当地入学，在交通费用和生活费用上，一个学生可节约2000元至3000元。”马雄说。

帮助农村学生成功就业以带动全家脱贫致富，是“联合办学”重要目标之一。成都铁路运输学校建立了多行业、多方位、多层次的就业网络，就业率近年来一直保持在98%以上，学生的就业对口率、职业稳定率、岗位晋升率、企业的满意率都处于较高水平。近几年，有几十名学生因家境贫寒，入校无钱交学费，靠成都铁路运输学校安排勤工俭学完成学业。毕业后，被学校分别推荐到大中型企业工作，年收入达5万余元，实现了“一人成才就业，全家脱贫致富”。

目前，该校初步形成了以“工学交替，工学并进，工读结合，多岗实践，顶岗操作”为主要手段，“工学结合”培养模式为“联合办学、分段培养”创造了有利条件。