“能不能把你们学院2011级毕业生的档案提前发给我们，让我们先行选择一些优秀毕业生？”当北京奥吉通汽车销售有限公司人力资源部总监刘徽和北京经济管理职业学院中德诺浩汽车人才培训学院执行院长倪兵坐在一起时，刘徽执意地说。

刘徽所在的公司是经过一汽大众资格认证的奥迪品牌北京地区特许经销商，也是一家具有相当规模的4S店。对这样的大客户的请求，倪兵却没有马上点头应允。

“我希望您能够从学校2008级总监预备班里面先挑选几个，我手头还有3个人可以给您推荐。”倪兵说。

“这些都是别人选过了的吧，我们恐怕不能接受。”当刘徽得知这部分学生不能拿到大专文凭时，更明确地表示，“我们的4S店招收的员工要求必须具有大专以上学历，目前这是一个死杠杠。”

德国认证中国企业不认

在倪兵和刘徽于二楼对话的同时，来自德国的专家正在一楼对即将毕业的2008级总监预备班的18名学生进行考试，项目包括3场笔试，一场面试，还有4场机械和电控方面的考试，两天内考12项，考试时间为12个小时。“这个考试完全是德国模式，通过考试的学生可以拿到德国手工业协会（HWK）颁发的证书，即取得汽车服务技术员的认证。”在倪兵看来，自己学校生产出来的第一批“产品”，素质一点不低。

成立这个汽车人才培训学院是倪兵心里沉积了多年的一个梦想。2008年，身为中德诺浩投资公司董事长的倪兵联手北京经济管理职业学院与德国手工业协会教育中心，引进了德国汽车的双元制培训模式，创办了这所学院，教学方式和实训模式安排完全按照德方的要求进行建构。《德国职业教育法》规定，所有企业的员工，须拥有德国手工业协会（HWK）颁发的职业技能资格证书，方能就业。

来自德国的汽车专家拉尔夫乔赫向记者介绍说，HWK证书在欧洲任何一个国家都通用，只要过了语言关，就可以到欧洲的任何一个国家找工作。获得HWK证书代表持有者具有很高的专业理论水平和操作水平。这个证书在德国非常难考，通过率一般只有70%左右。

“2008级总监预备班”是倪兵在正常招生范围外开办的一个班，被称为“尖刀班”。这个班里的学生个别人有行业工作经历，有的拥有本科毕业证，更多的是高中毕业后直接报名的。“我想在短短两年，以培训的方式培养出汽车维修行业的中高级技能人才。”倪兵说，这个班原来有20名学生，但有两个学生由于各种原因没有坚持到最后。对于参加考试的18位学生，他信心十足。“这次考试，我们请了一家知名汽车公司的技术总监来出题目，设置很多障碍，让学生进行排除。”倪兵说，“我想培养出来的这部分学生学生应该能够达到4S店2年~3年汽车维修工人的水平。”

“学历代表他的学习基础，否则到了我们公司，他的工资级别只能按高中毕业起定。”刘徽直言，学生们所持有的HWK证书如果没有得到中国权威机构的认证，并不能说明什么。

听对方这样说，倪兵的脸色有几分难看。

学生短期实习企业并不欢迎

刘徽再次正式提出要求，希望校方能够把大二和大三学生的资料拿过来看，挑选几名合适的作为企业的后备人才。倪兵并没有马上找人奉上资料，而是又向刘徽提出了一个要求。

“你们企业能否接收我们大二的学生到企业进行为期两个月的实习？”倪兵说。

刘徽想了想，面露难色。她说：“1~2个月意义不大。大二的学生去了什么都干不了，车子的拆装和事故诊断根本不可能让他们去干，这些孩子只能在店里面瞎晃悠，我们还要提供相应的岗位和人力资源，我觉得不方便接受。但如果是和就业对接的大实习，我们可以考虑。”