全长36公里、世界第一长度的杭州湾跨海大桥在建设中遇到了许多技术问题，比如首级控制网复测、参考站控制网和加密控制网的布设、观测以及复测等，这些都考验着建设者的智慧，而成功解决这些难题的却是一名专科生，他就是中铁大桥局集团有限公司测量科科长、杭州湾跨海大桥建桥功臣朱顺生，是辽宁省交通高等专科学校工程测量专业1999年的毕业生。

“5·12”汶川大地震中，一位在震中映秀镇施工的工程师，先后从废墟里救出10多个人，顶着余震徒步从映秀镇到都江堰请求外援，而自己的家人却永远倒在废墟里，他就是中铁十三局都汶项目部技术质量部部长马振辉，是辽宁省交通高等专科学校道路与桥梁专业2004年的毕业生。

在辽宁交专成立60周年前夕，该校党委书记高振双对前来采访的记者说:“这些年来，我们学校为国家培养了5万多名专业交通建设管理人才，其中最令我们自豪的是，交专涌现出一批像朱顺生这样的技术骨干和像马振辉这样的道德楷模。”校长张亚军对记者说:“一个人的专业技能优秀可以保证他在职场上跑得更快，跑得更好，但优良的品质却让我们的学生在人生的路上跑得更稳、跑得更远”。

成立于建国之初，着眼于培养公路建设管理人才的辽宁交专，60年来四易校址、七易校名，但“育人为本，以德为先，德技并重”的办学理念始终没有变。尤其是2006年以来，学校党委创造性地提出了专业技能培养与综合素质提高“双线并重”的人才培养理念。在专业技能培养过程中，学校积极探索具有辽宁交专特色的“教学科研与生产实际相结合，学生培养与职工培训相结合，学校资源与企业资源相结合”的办学模式和“教学内容与实际工作相结合、校内培养与企业培养相结合、学生角色与员工角色相结合”的“三个结合”人才培养模式。

在综合素质培养过程中，学校是首批28所国家示范性高职建设院校中唯一一所设置学生综合素质培养模式建设项目的院校。学校以培养与提升学生社会素质和职业素质为切入点，实施“分级递进”的培养模式，构建了基于第二课堂的学生综合素质培养活动性课程体系。

张亚军校长告诉记者，一些高校往往习惯于简单地以学习成绩作为评价学生的唯一标准，而忽视了对学生的道德品质考察。为了把学生综合素质培养“软功做硬”、“虚功做实”，2006年开始，辽宁交专党委提出了对毕业生实施成人、成才“双考核”，实行毕业生专业技能和综合素质“双答辩”制度，引导学生“成才先成人，成人先立德”，综合素质答辩不合格者不能毕业。

为保证综合素质答辩不走过场，真正做实，辽宁交专成立了学生综合素质答辩委员会。学生综合素质答辩的成绩由现实表现、书面总结、交流答辩、毕业离校期间表现等四部分组成。其中，现实表现占40%、德育论文占20%、德育答辩占30%、毕业离校期间表现占10%。对于成绩评定为待考察的学生，学校要对其进行二次答辩，二次答辩不及格的，按结业处理。

毕业生过硬的专业技能与良好的综合素质赢得了企业的青睐，形成了独具辽宁交专特色的“1+N”效应，即“一个交专毕业生到企业，企业想要N个交专毕业生”和“一个企业要交专毕业生、N个企业都要交专毕业生”，2010年，学校被教育部授予首批全国高校毕业生典型经验50强院校。