高级猎头顾问徐和香认为，和其他行业相似，优秀的职业经理人也是现代汽车行业必须具备的人才之一，而目前国内非常缺乏这方面人才。这种人才一般会有两个要求，必须有至少3到5年的工作经验和复合背景，而且既懂技术、又懂管理的人才最为走俏。

汽车行业中研发和营销是最为重要的两个板块，而后者的意义更为直接，但目前国内高素质的营销人才还存在很大缺口。据北京现代汽车有限公司人力资源科科长赵耀平透露，在学校社团活动中表现比较突出，活动能力强的应届毕业生肯定会在汽车企业招聘营销人才的时候脱颖而出。汽车行业是在各个环节都需要相当智力支持的产业，日益激烈的行业竞争，必然要求汽车企业从应届毕业生入手建立一支专业化而且综合素质较高的营销队伍。

高级猎头顾问徐和香认为，目前大部分汽车企业的研发中心都不在中国，国内仅处于仿制阶段，所以国内对汽车研发人才的需求比较稳定。但随着国内企业对自主品牌开发的日益重视，研发人才必定走俏，这就需要一批高素质的工程师队伍来满足这个需求。据相关统计显示，欧美发达国家的汽车行业中，汽车研发人才一般都占到30%以上，而我国还不到8%.所以随着自主研发的热潮兴起，高素质的本土工程师队伍呼之欲出。

据统计，国外发达国家高技能人才占技工队伍的40%以上，而在我国这一比例仅为3.5%.赵耀平表示，目前国内现代设备的操作、维护人员缺口较大，因为国内工人很少有机会接触现代化设备，基本无法适应产业设备的升级换代。而汽车是一个综合性很强的产业，汽车维修、零配件等产业都需要一批高技能的产业人才，比如目前国内汽车维修人才的需求量至少在80万人以上。 因此，在汽车行业，掌握现代生产技术的“蓝领”阶层在今后相当长一段时间内必将成为人才市场中的需求重点。

●营销师

职位描述：汽车营销师不但要有熟练的营销技巧，具有相关从业经验，还要懂得汽车结构，了解汽车行业相关知识，熟悉汽车保养和维修。

薪酬：该职位底薪1000元至3000元不等，但有销售提成，最高月薪可过万元。

前景预测：目前全国汽车营销人员在2万到3万人之间，但已获得劳动和社会保障部认证的汽车营销师却还不足300人，可见该职位需求量在未来几年内都将保持增长态势。

●汽车标定工程师

职位描述：主要的工作是在不同气候条件下进行发动机的标定，使发动机的标定数据能够满足各个地区的需要。

薪酬：物以稀为贵，加之对整个研发工作起着至关重要的作用，所以该职位是国内汽车行业工程师中的“金领”，月薪一般在一万元以上。

前景预测：目前国内只有清华大学开设了汽车标定专业，供需状况一目了然，而且随着技术竞争的日益激烈，汽车标定工程师需求必定有增无减。

猎头将是缓解高级人才荒的关键

●徐和香，高级猎头顾问

首先，就薪酬而言，销售和市场领域的职位薪酬一般会高于生产和研发领域，因为只有把产品卖出去，才能继续生产，而且只有及时得到市场反馈，才知道如何改进研发满足市场需求。而且随着企业定位的逐渐市场化，研发和制造环节对销售和市场的依赖性越来越大，因此，两种职位收入上的差距肯定会存在，而且在未来几年内还将继续拉大。

其次，汽车行业中高层次职业经理人势必在长时间内呈现供不应求的态势。但由于目前国内很多企业忽视了猎头作用，缺乏企业和人才之间的有效沟通，所以有很多经验丰富、能力出众的优秀人才无法找到合适的岗位。这种情况的改善在一定程度上依赖于企业转变观念，让企业人力资源系统的体制更加合理化、科学化。

此外，就职位数量而言，2006年汽车及相关产业的人才需求量应该会继续保持在每月发布7000个需求职位这一规模上，并且还存在小幅上升的可能。另外，随着企业越来越重视研发环节，汽车行业在保持生产销售领域人才需求旺盛的同时，还会逐渐增加对高级研发人才的需求。

应届生应重视积累不要轻易跳槽

●赵耀平，北京现代汽车有限公司人力资源科科长

对于有志于从事汽车研发工作的理工科学生而言，首先应该学好专业知识，特别是一些技术性很强的专业知识。企业在招聘应届生时，一般都需要他们提供学业成绩，并且重点关注主干课程的修读状况，成绩是汽车企业录用应届生的重要标准之一。不过，目前学校教授的内容与企业真正需要的知识和技能之间存在一定的差距，所以企业还会关注应届生的自主学习能力。

其次，由于现在很多汽车企业都将应届生当作后备管理人才培养，在招聘时对应届生的综合素质有较高要求。因此应届生要在毕业前多参加一些社会实践活动，特别是那些与职业规划密切相关的活动，起到锻炼综合素质的作用。不过，在招聘过程中有很多学生在“社会实践”一项中填写的是虚假内容，这一般是逃不过招聘人员的眼睛的，凡是遇到这种情况，应届生就没有被录取的机会了。

再者，汽车行业的综合性很强，对从业人员要求比较高，一般需要较出色的背景和经验，所以应届生不要轻易跳槽，应该在现有的岗位上逐渐积累自己的经验，不能好高骛远。